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New ConTex - Alle Raten/Angaben in US-Dollar($)

Chart - Logo New Contex Additional Information
12 months 24 months 12 months 6 months
Datum Type 1100 Type 1700 Type 2500 Type 2700 Type 3500 Type 4250 ConTex Type 2500 Type 2700 Type 3500 Type 4250 Type 1100 Type 1700
16.07.2019 6.466 8.389 9.777 9.938 9.921 11.350 404 8.863 9.102 9.042 10.535 6.322 8.186
11.07.2019 6.452 8.378 9.779 9.938 9.921 10.970 402 8.856 9.078 8.998 10.096 6.310 8.178
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Fixbo - Index

News

Hamburger Azubis verabschiedet

(24.06.2019) Im Rahmen einer kleinen Feier wurden heute die erfolgreichen Absolventen in den Räumen der Hamburger Berufsschule verabschiedet.

Insgesamt waren 77 Prüflinge angetreten (45 Linie + 32 Tramp), von denen letztlich 73 erfolgreich waren. Die Bestehensquote lag somit bei 92%. Die Damen stellten mit 40 Kandidatinnen die Mehrheit, der Median lag bei 376 von 500 Punkten, der Durchschnitt bei 74% (370 Punkten).

Namens des Vereins Hamburger Rheder (VHR), des Nautischen Vereins zu Hamburg sowie des Verbands Hamburger und Bremer Schiffsmakler (VHBS) zeichnete die VHR-Geschäftsführerin, Frau Runa Jörgens, in Anerkennung ihrer besonderen Leistung die Prüfungsbesten im Bereich Linie, Frau Finja Rathlau (Hapag-Lloyd), und im Bereich Tramp, Herr Florian Klever (Peter Döhle), jeweils mit einer Goldmünze aus.

Wir gratulieren von dieser Stelle aus allen erfolgreichen Absolventen in Bremen sowie Hamburg und wünschen Ihnen alles Gute für den weiteren Lebensweg.

VHBS trauert!

(5.4.2019) Wir haben in diesen Tagen Abschied von unserem langjährigen ehemaligen Vorsitzenden genommen. Herr Schilling war von 1992 – 1999 Vorsitzender des Verbandes und hat sich während dieses Zeit auf Landes- und Bundesebene an maßgeblicher Stelle in den Dienst des Schiffsmaklergewerbes gestellt. Mitreden und Mitgestalten war ihm immer das oberste Ziel. Auf internationaler Ebene hat Herr Schilling als Delegierter der FONASBA The Federation of National Association of Ship Brokers and Agents als Vice Chairman des Liner and Tramp Committees besondere Maßstäbe gesetzt und in der ECASBA den so wichtigen Kontakt zur europäischen Union bereitet.

Als Vorsitzender des Verwaltungsrats der DIHLA-DAKOSY GmbH und stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats der DAKOSY AG hat Herr Schilling seine Aufgaben mit viel Mut und Geschick.

Wir verlieren mit Herrn Schilling einen Menschen, der durch sein fachliches Können, sein persönliches Auftreten und sein Engagement viel für die Branche getan hat. Dank und Anerkennung gebühren ihm in der Stunde des Abschieds.

Digital Ship Maritime CIO Forum Hamburg

(30.1.2019) Am 20. Februar 2019 (8:30 - 17:30 Uhr) findet im Empire Riverside Hotel (Bernhard-Nocht-Straße 97, 20359 Hamburg) das Digital Ship Maritime CIO Forum statt. In verschiedenen Vorträgen und Diskussionen soll erörtert werden, wie digitale Innovationen und Entwicklungschancen genutzt werden können, um maritime Technologien und Transportlösungen zu optimieren. Verbandsmitglieder erhalten einen Rabatt. Weitere Informationen dazu sind in der Geschäftsstelle erhältlich.

Detaillierte Informationen zum Forum finden Sie auf der Veranstaltungswebseite: https://www.hamburg.thedigitalship.com/ 

Pressemitteilungen

New ConTex stable!

(05.07.2019) The charter market developments throughout the different segments did not change much when compared to the last weeks. Again, rates for smaller vessels moved sideways or decreased slightly, while the Baby-Panamaxes continued their positive impulses. The divergent rate movements across the classes offset each other, leaving the New ConTex at 399 points.
For more than 10 weeks now, the index moves in a range between 399 and 402 points. In a month-to-month comparison type 1,100 (-1.0%) and type 2,500 (-0.8%), both basis 12 months period, incurred the biggest declines. Type 3,500 (1.2%) and type 4,250 (5.4%) scored positive results and increased to $8.956 and $9.558 for a period of 12 months. So far, the traditionally calmer summer months had no significant negative impact on the market, and the current situation could continue over the next few weeks.

Erfolgreiche Schifffahrtskaufleute verabschiedet

(21.06.2019) Der Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler, der Bremer Rhederverein sowie die Schiffsmaklervereinigung der Küsten- und Seeschiffsbefrachter e.V. verabschiedeten am 20. Juni 2019 sowie der Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler e.V. die erfolgreichen Auszubildenden der diesjährigen Kammerprüfung zum Sommer 2019 am 20. Juni 2019 im Rahmen einer gemeinsamen Feierstunde im Haus Schütting in Bremen.

In Anerkennung seiner besonderen Leistung als prüfungsbester Absolvent wurde Benn Teschke (Mercmarine Reederei Eugen Friederich GmbH u. Co. KG) im Namen der Verbände mit einem Preisgeld ausgezeichnet. Auf den Plätzen Zwei und Drei folgten Herr Benedikt Mehrings (Cargo Levante Linienagenturen GmbH) sowie Frau Mareike Busch (CSK Cuxhavener Schifffahrtskontor GmbH & Co. KG)

Die weiteren erfolgreichen Prüflinge waren:

Tarik Aydogdu (IB West gGmbH für Bildung und soziale Dienste), Kevin Busch (Hyundai Merchant Marine (Deutschland) GmbH & Co.KG), Emily Decke (Orient Overseas Container Line Ltd.), Cathlyn De Vries (MSC Germany S.A. & Co. KG), Natalie Kanzler (DFDS Seaways GmbH); Konrad Konopko (Wallenius Wilhelmsen Logistics), Sarah Franziska Lamk (Carl Büttner Gmbh & Co. KG), Janina Lange-Frisk (Rhenus Maritime Services Bremen GmbH), Shan Shan Lu (Bremer Bereederungs GmbH & Co. KG), Alina Milakovic (DFDS Seaways GmbH), Lea Nossol (Orient Overseas Container Line ltd.), Jule Wolf (Cargo Levante Linienagenturen GmbH) , Joshua Wygand (Harren Shipping Services GmbH & Co. KG), Tim Zeman (MSCGermany S.A. & Co. KG). Wir gratulieren recht herzlich!

New ConTex: Keep the fingers crossed

(24.5.2019) The New ConTex level was this week unchanged from the previous week indicating a market which is basically drifting sideways and with charter rates for the governing segments overall being stable at a level which is roughly about 25 pct less than seen at the same time last year. Only tonnage of 5500 TEU and above are able to see a demand level justifying increases in charter rates and in reality also the segments where longer term charters are possible.The question is when the demand will filter through to the smaller segments benefitting the 4250 TEU segment. Based on the current activity level it may take a while. Still it is the only segment which has experienced a month-on-month increase albeit modest at below 4 pct.The remaining feeder segments were faced with fairly low demand and in principle it was the relatively low supply of tonnage in the Atlantic which kind of kept the market stable in the feeder segments between 1100 to 1700 TEU. Although not reflected sofar there was some improvement in activity in the 2500-2800 TEU sector but rate increases were insignificant.